|沼平線支線
沼平車站最早建於1914 年,原為登山本線的終點站,也是早年伐木時期,各林場支線的起點。
沼平車站歷經二次改建,現在的新站房於 2013 年 4 月 21 日正式啟用。
一樓部分採 鋼筋混凝土 結構,二樓木造結構為沼平車站一大特色,外型參考舊阿里山木造車庫,建造時特別引進日本木造技術,傳達木建材之優點與開發現代木造技術可行性,呈現復古日式鐵道風華。
沼平車站在設計上除了火車站運輸功能外,亦結合藝術展演、原住民人文商家等多功能,提供旅客另一種品味鐵道藝術的方式。
神木車站為阿里山林業鐵路的第三分道。因車站鐵道旁曾有著高聳的神木而聞名。但神木於1956年6月7日不幸受到雷擊起火燃燒,又於1997年7月1日受到風雨的侵襲而變成有傾倒的危險,林業保育署在1998年6月29日放倒神木,民眾現至神木車站可透由步道近觀神木遺跡。現今典雅木構的神木車站於2022年整修完成,為保護珍貴的紅檜生長,採取生態檢核的縮小、與迴避措施;透過邊坡的維護,將舊月台向外延展,順應地形的月台更兼具觀景功能,可以近觀神怡流瀑,更是遠眺塔山最佳地點。
沼平車站最早建於1914 年,原為登山本線的終點站,也是早年伐木時期,各林場支線的起點。
沼平車站歷經二次改建,現在的新站房於 2013 年 4 月 21 日正式啟用。
一樓部分採 鋼筋混凝土 結構,二樓木造結構為沼平車站一大特色,外型參考舊阿里山木造車庫,建造時特別引進日本木造技術,傳達木建材之優點與開發現代木造技術可行性,呈現復古日式鐵道風華。
沼平車站在設計上除了火車站運輸功能外,亦結合藝術展演、原住民人文商家等多功能,提供旅客另一種品味鐵道藝術的方式。
半票優待對象(優待票價以全票二分之一計算)
※未滿6歲,或未滿115公分之兒童不佔位得免票,但應由已購全票或成年旅客陪同,且每位旅客攜帶之免票孩童以2人為限。
詳細票種及票價可參考林業鐵路官網:https://afrch.forest.gov.tw/0000119